Апдейт рынка транспортной логистики: Сентябрь 2026

Казахстан продолжает развивать авиационную инфраструктуру и усиливать роль страны как грузового хаба между Европой и Азией. По итогам января–июля 2026 года аэропорты Казахстана обработали 102,5 тыс. тонн грузов, что на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основной объем по-прежнему приходится на Алматы: аэропорт обработал 66,1 тыс. тонн, или более 64% всего грузопотока.

В рамках режима «открытого неба» международная сеть расширена до 135 направлений в 30 странах. А объем транзитных полетов за последние три года увеличился в 4 раза. Параллельно развивается инфраструктура аэропортов Астаны, Актобе, Караганды и Актау, что должно усилить позиции Казахстана на международных грузовых маршрутах.

Ситуация на Ближнем Востоке остается одним из ключевых факторов неопределенности для международного авиарынка. Европейское агентство авиационной безопасности продлило до 30 сентября рекомендации для авиакомпаний по отдельным зонам воздушного пространства Персидского залива, Ирана, Ирака и Ливана. Перевозчики продолжают корректировать маршруты и закладывать дополнительные операционные риски при планировании рейсов через регион. На этом фоне Air Astana и FlyArystan продлили отмену рейсов в Дубай до 30 сентября.

В начале сентября наиболее эффективными опциями на направлении остаются регулярные грузовые рейсы Emirates SkyCargo с вылетом из Дубая один раз в неделю, Silk Way Airlines с вылетом из Дубая два раза в неделю, а также грузовые решения Turkish Airlines и чартерные отправки. При планировании перевозок через ОАЭ рекомендуем дополнительно проверять расписание, возможность транзита и доступность мест на конкретную дату.

В начале сентября европейское направление остается стабильным. После августовского сезона отпусков отправители постепенно возвращаются к обычному графику работы, резких изменений ставок на текущий момент не наблюдается.

Изменения ожидаются к концу года. Lufthansa временно приостанавливает рейсы между в Казахстан на зимний сезон 2026/2027. В сентябре это еще не оказывает прямого влияния на рынок, однако ближе к концу октября может снизить доступную доступную емкость из Германии и США, а также увеличить нагрузку на альтернативные маршруты через Стамбул, Доху, Дубай и Баку.

На этом фоне дополнительное значение получает турецкое направление. В августе Казахстан и Турция значительно расширили возможности для регулярных авиаперевозок: увеличено количество разрешенных рейсов между странами с 120 до 224 в неделю. Кроме того, авиационные власти условились выполнять до 76 грузовых рейсов в обе стороны с использованием 5-й степени свободы воздуха для осуществления перевозок в третьи страны.

Мы ожидаем постепенное увеличение числа рейсов Turkish Airlines и увеличение провозной емкости перевозчика.

Корейское направление в сентябре требует более раннего планирования из-за праздничных дней 24-26 сентября. В этот период отправители, склады и перевозчики могут работать по сокращенному графику, а спрос на перевозки перед праздниками - более высоким.

Для срочных отправок мы предлагаем регулярные перевозки прямыми пассажирскими и грузовыми рейсам Сеул- Алматы.

Китайское направление в начале сентября остается одним из наиболее активных. Стоимость авиафрахта сохраняется на текущем уровне, ожидание загрузки по основным направлениям в среднем остается в пределах одной недели.

Однако мы ожидаем увеличение тарифов и снижение доступности рейсов в течение месяца. К концу сентября спрос достигнет пика в преддверии праздников в Китае 1-7 октября.

Рекомендуем заранее согласовывать даты готовности груза, проверять график работы отправителей и бронировать емкость до последней недели сентября.

С 1 сентября ужесточается контроль иностранных перевозчиков на российских границах. Правительство утвердило новые правила, согласно которым грузовики иностранных перевозчиков не смогут пересечь государственную границу в обе стороны, если у их владельцев есть непогашенные задолженности за платные дороги и возмещение вреда дорогам для ТС свыше 12 тонн. Проверка будет осуществляться на основе актуальных данных ГИС Государственных и муниципальных платежей.

В конце августа на границе Китай- Казахстан начали увеличиваться очереди. Часть перевозчиков продолжает выбирать маршрут через Казахстан из-за заторов на российско-китайской границе и нестабильности на топливном рынке России. Это влияет на доступность автомобилей, сроки подачи транспорта и стоимость перевозки.

Дополнительный фактор сентября — приближение китайских праздников 1-7 октября. Мы ожидаем значительное увеличение ставок на направлении уже с середины сентября, нехватку транспорта на внутренних участках в Китае и увеличению времени ожидания слотов на приграничных складах.

Топливный фактор вновь оказывает давление на себестоимость европейских автоперевозок. В августе цены на дизель в большинстве стран ЕС продолжили рост, а средняя цена топлива по ЕС приблизилась к €2/л. Наиболее дорогими остаются Германия, Франция и Нидерланды, тогда как Польша сохраняет относительное преимущество по стоимости ГСМ. На фоне сокращения предложения дизельного топлива в Европе и сохраняющихся геополитических рисков, перевозчики продолжают закладывать повышенную топливную составляющую в ставки. В сентябре риск дальнейшего роста тарифов сохранится.