Конфликт на Ближнем Востоке продолжает оказывать заметное влияние на мировой авиационный рынок. По обновленному прогнозу IATA, совокупная чистая прибыль авиакомпаний в 2026 году может составить около $23 млрд против ранее ожидавшихся $41 млрд. Основные причины- нарушения авиасообщения, изменения маршрутов и резкий рост стоимости авиатоплива.
Расходы авиакомпаний на топливо в 2026 году могут увеличиться почти на 40% по сравнению с прошлым годом, до $350 млрд. Средняя цена авиационного керосина, по оценке IATA, может достигнуть $152 за баррель - почти на 70% выше уровня 2025 года. Наиболее сложная ситуация сохраняется у перевозчиков Ближнего Востока, которые столкнулись со снижением спроса и высокой операционной неопределенностью после ограничений в воздушном пространстве региона.
При этом последствия конфликта распределяются по рынку неравномерно. Авиакомпании за пределами Ближнего Востока в целом сохраняют прибыльность, хотя их финансовые результаты также ухудшаются. Отдельные перевозчики Евразии, напротив, могут выигрывать от перераспределения пассажирских потоков между Европой и Азией, что дополнительно усиливает роль транзитных маршрутов через регион Центральной Азии.
Ближний Восток
В начале июля авиасообщение между ОАЭ и Казахстаном постепенно восстанавливается. При этом перевозчики продолжают корректировать маршруты в зависимости от ситуации с воздушным пространством, поэтому актуальное расписание и возможность транзита необходимо дополнительно проверять перед бронированием.
Одной из главных новостей авиаотрасли Казахстана в июне стал запуск рейсов Emirates SkyCargo. Грузовое подразделение Emirates обеспечивает доступ к сети из более чем 140 направлений на шести континентах. С 16 июня Emirates SkyCargo начал выполнять регулярные рейсы по маршруту Дубай - Алматы. Перелеты выполняются один раз в неделю на Boeing 777F, общая провозная емкость более 100 тонн в неделю. Воздушный борт осуществляет частичную выгрузку в Алматы и далее отправляется в Гонконг.
Алматы стал первым грузовым направлением Emirates SkyCargo в Центральной Азии. Новый рейс расширяет возможности перевозок между Казахстаном, странами Ближнего Востока, Европой, Азией и другими направлениями.
После почти четырехмесячной паузы Air Astana также восстанавливает рейсы в Дубай. Алматы - Дубай выполняется ежедневно с 6 июля. Рейсы Астана - Дубай возобновляются с 10 июля и в течение месяца будут постепенно увеличиваться с трех до пяти рейсов в неделю. Перелеты осуществляются на узкофюзеляжных бортах A321. Данная опция прежде всего подходит для небольших и срочных партий грузов.
Европейское направление в июле
В начале июля европейское направление остается стабильным: существенных ограничений по провозной емкости и резких изменений ставок не наблюдается.
Запуск Emirates SkyCargo создает дополнительную опцию для перевозок из Европы, дополняя доступные решения Turkish Airlines, Qatar Airways и Silk Way. По текущим условиям Emirates конкурентен по ставкам на центральноевропейских направлениях.
Рейсы Emirates SkyCargo подходят для перевозки крупных коммерческих партий генерального груза, а инфраструктура авиакомпании позволяет оказывать высококачественных сервис для температурных отправок.
Обращаем внимание, что при регулярности рейсов Дубай- Алматы раз в неделю возможны переносы вылетов на втором сегменте и увеличение транзитного времени.
Китайское направление
Китайское направление в июле стабильно. Стоимость остается на текущем уровне, сохраняется доступность мест на основных направлениях.
При этом во второй половине месяца возможен рост спроса на авиационные отправки из Китая в Казахстан. На фоне нестабильной ситуации на топливном рынке России, автоперевозчики перенаправляют автомобили через Казахстан, увеличивая нагрузку на пограничную инфраструктуру. На отдельных автомобильных маршрутах часть срочных грузов может переключаться на авиаперевозки. Рекомендуем заранее бронировать места по срочным отправкам, особенно при планировании поставок во второй половине июля.
С 1 июля в России завершился переходный период внедрения национальной системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ). Теперь для большинства импортеров, ввозящих товары автомобильным транспортом из Казахстана, начали действовать обязательные требования по уведомлению о поставке и внесению обеспечительного платежа. В июне мы подробно писали о порядке оформления ДОПП и о важных особенностях, на которые стоит обратить внимание.
Китай
Неопределенность на топливном рынке России и вводимые ограничения на отпуск топлива напрямую отражается на стоимости перевозки, доступности транспортных средств, готовности транспортных компаний осуществлять уже согласованный рейсы, а также на общем транзитном времени на направлении Китай - Россия. Автопарки начинают перенаправлять свои автомобили на маршрут через Казахстан.
Мы ожидаем, что это приведет к повышению нагрузки на приграничную инфраструктуру Китая и Казахстана, увеличению ставок и транзитного времени в том числе и для грузов, следующих в Казахстан.
Информация по слотам на въезд на приграничные склады в Китае на текущий момент:
Бахты/Таченг – бесплатные слоты на следующий день
Алашанькоу/Достык - бесплатные слоты через 7-10 дней
Зимунай/ Майкапчигай - очереди нет, воскресенье – выходной
Хоргос/Нур Жолы - бесплатные слоты отсутствуют на несколько недель вперед, при этом перевозчики активно используют платное бронирование, позволяющее получить слот уже на следующий день
Европа
По состоянию на начало июля ставки на направлении Европа - Казахстан остаются стабильными, дефицита транспортных средств не наблюдается.
В начале июня сроки прохождения границы Польша - Беларусь кратковременно увеличивались до 3-5 дней. В настоящее время очереди на основных КПП отсутствуют.
Северный маршрут (через Россию): Среднее время прохождения границы – в течение 1-2 дней.
Южный маршрут (через Каспий): Ожидание парома Алят – Курык – 1 неделя.